КСИР заявил о подрыве танкера на мине в Ормузском проливе

27 октября Корпус стражей Исламской революции (КСИР) сообщил, что танкер в восточной части Ормузского пролива наткнулся на мину и загорелся. Информация поступила через иранское агентство IRNA, других подтверждений пока нет.

Что известно

По утверждению КСИР, судно отключило систему автоматической идентификации и пыталось пройти по несанкционированному восточному маршруту. Это не первый подобный инцидент за последние недели: 19 октября КСИР сообщал о подрыве нефтяного танкера в южной части пролива, а 20 октября — о подрыве танкера с более чем 2 млн баррелей нефти. 11 октября, по данным Tasnim, танкер с 750 тыс. баррелей стал третьим судном, подорвавшимся на мине в тот день. Все сообщения об инцидентах 19, 20 и 27 октября исходят от иранской стороны, независимых подтверждений нет.

Контекст

Ормузский пролив остаётся точкой напряжения. В сентябре супертанкер El Gaia подорвался на минах, но CENTCOM опроверг версию Ирана, заявив, что судно было поражено ракетой и беспилотником. В июне США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании, по которому Тегеран обязался разблокировать пролив и обеспечить безопасный проход в течение 60 дней.

Что будет дальше

Базовый сценарий: в ближайшие 1–3 месяца инциденты продолжатся, пока Иран использует мины для контроля над судоходством, а суда отключают идентификацию, пытаясь обойти ограничения. Альтернатива — усиление международного давления и военного присутствия, что может снизить число подрывов, но повысить риск прямой конфронтации. Пересмотреть прогноз стоит, если появятся независимые подтверждения или изменится позиция Ирана по транзиту. Практический вывод: судоходным компаниям следует ожидать сохранения высоких рисков в проливе и учитывать это при планировании маршрутов.