В России могут ввести авиасбор: 500 рублей внутри страны и 1000 за рубеж

Сбор с авиабилетов в России может составить 500 рублей на внутренних рейсах и 1000 рублей на международных. По сообщению «Коммерсанта», эти возможные ставки приведены в заключении комитета Госдумы по бюджету и налогам. Для пассажира здесь существенно различие между обсуждаемой ставкой и окончательным изменением цены: порядок взимания сбора ещё неясен.

Какие суммы рассматривают

На внутренних рейсах размер сбора может составить 500 рублей, на международных — 1000 рублей. Таким образом, названная ставка для международных перелётов вдвое выше. Возможное начало действия меры — 2027 год, однако сообщение об инициативе не означает, что она уже стала действующим правилом.

Из этих цифр ещё не следует, что любой билет подорожает ровно на соответствующую сумму. Для такого вывода необходимо знать, кто будет юридически платить сбор и как его станут учитывать в стоимости перевозки. РБК упоминает сбор с авиакомпаний при покупке билетов на международные направления. Полного порядка взимания в сообщениях нет, поэтому рассчитать изменение стоимости конкретной поездки пока нельзя.

На какие самолёты предполагают направить деньги

Назначение возможного сбора — компенсация стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. По данным РБК, речь идёт о МС-21, Ту-214, SSJ-NEW и Ил-114-300. Именно эти расходы названы целью механизма, который пока находится в разработке.

РБК сообщает, что механизмом занимается Минпромторг по поручению президента России Владимира Путина. Для авиакомпаний предложение связано с расходами на использование новых отечественных машин: собранные средства предполагается направлять на компенсацию лизинга и эксплуатации. Для пассажиров обсуждаемые ставки обозначают возможный новый сбор при покупке билета; его окончательное отражение в цене ещё не определено.

Сколько может принести сбор

«Коммерсант» оценил возможные ежегодные поступления в 68,12–84,41 млрд рублей. Это расчёт издания с использованием пассажиропотока российских авиаперевозчиков за 2025 год. Приведённый диапазон следует понимать как оценку возможного объёма средств, а не как уже утверждённые или гарантированные доходы.

Речь идёт о десятках миллиардов рублей в год, которые предполагается направлять на компенсацию расходов, связанных с российскими самолётами. Такая оценка описывает масштаб возможного источника средств. Она относится к совокупным поступлениям от сбора за год, тогда как ставки 500 и 1000 рублей — к отдельным перевозкам.

В качестве исходных показателей издание называет 81,45 млн пассажиров на внутренних рейсах и 27,4 млн — на международных. В обоих случаях речь идёт о пассажиропотоке российских авиаперевозчиков. Эти данные относятся к 2025 году, тогда как возможное введение сбора обсуждается на 2027-й. Они служат основой расчёта «Коммерсанта», но не являются прогнозом числа пассажиров на момент запуска меры.