Беспилотные трамваи: эксперимент расширили ещё на две области

Две области добавили в экспериментальный правовой режим постановлением правительства от 21 октября, рассказал директор департамента цифрового развития Минтранса Артём Юренков. Его слова 28 октября передал «Прайм». До расширения эксперимент с беспилотными трамваями проводился в Москве и Санкт-Петербурге.

Для жителей Нижегородской и Свердловской областей это пока сообщение об участии в эксперименте. Оно не означает, что регулярные пассажирские перевозки на беспилотных трамваях уже начались. При этом для Свердловской области обозначены перевозчик и линия, которая должна стать частью проекта, а сроки начала испытаний и конкретные маршруты в Нижегородской области в сообщениях об эксперименте не названы.

Что уже происходит в Москве

В столице, по словам Юренкова, в рамках экспериментального режима курсируют четыре беспилотных трамвая. Они преодолели более 35 тысяч километров, а пассажиры совершили на них свыше 100 тысяч поездок. Эти показатели приводит «Рамблер/авто» в сообщении от 28 октября.

Московский пример показывает, что эксперимент уже включает поездки пассажиров: жители столицы пользуются трамваями, участвующими в испытаниях по экспериментальному правовому режиму.

Следующий заявленный ориентир для столицы — расширить испытания до 15 трамвайных вагонов к концу 2026 года, сообщает «РЖД-Партнёр». Речь идёт о запланированном увеличении числа вагонов в московских испытаниях.

Какую линию выбрали для проекта на Урале

В Свердловской области развивать проект должен перевозчик «Верхнепышминский трамвай». Об этом говорится в публикации сайта «Первый». Компания обслуживает межмуниципальный маршрут, который связывает Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Именно эта линия между двумя городами должна стать частью эксперимента, в рамках которого в регионе планируют развивать беспилотные технологии на трамвайном транспорте.

Здесь речь идёт о конкретном сообщении между двумя городами. Однако планы участия перевозчика ещё не равнозначны объявлению о начале беспилотных пассажирских рейсов. Для пассажира различие существенное: название знакомого маршрута в проекте само по себе не сообщает, в какой день на нём изменится способ управления вагоном.

У Нижегородской области в этих сообщениях пока нет такой маршрутной конкретики. Регион включён в экспериментальный режим, но линия и дата начала испытаний в публикациях не названы.

Почему в беспилотном трамвае предусмотрен водитель

Для свердловского эксперимента описаны условия первого уровня автоматизации: в кабине находится водитель-испытатель. Поэтому слово «беспилотный» в данном случае не означает отсутствие человека за управлением на всех этапах проекта. Условие о водителе относится именно к указанному уровню автоматизации.

Для этого уровня автоматизации в Свердловской области предусмотрены нормативы пробега на третий год эксперимента, пишет «Первый». За первые шесть месяцев такого этапа трамвай должен пройти не менее 3 тысяч километров, а за вторые шесть месяцев — не менее 6 тысяч километров.